Problem se u početku manifestirao kratkim trokiranjem na ler gasu, ali samo u vožnji. Logično rješenje, koje se samo nametalo, bilo je promijeniti svjećice. Postojeće su zamijenjene kvalitetnijima (Golden Lodge). Slijedećih dvjestotinjak kilometara motor je radio normalno, a nakon toga opet kao i prije zamjene. Pala je odluka da se probaju zamijeniti kablovi svjećica. Sama investicija nije velika, oko 5 eura u Louisu.
Da bi se došlo do bobina, na 535-ici, je potrebno skinuti sirenu, lijevi štitnik bubrega, plastični poklopac nosača motora i na kraju otpustiti dva vijka M6 koji drže nosač bobina. Nakon toga treba skinuti kromirane poklopce glava ispod kojih se nalaze svjećice. Kod vraćanja tih poklopaca treba paziti da pri zatezanju ne puknu imbus vijci koji ih drže. Demontažom lulice svjećice prednjeg cilindra otkriveno je, da je na spoju došlo do korozije, pa je problem riješen kraćenjem kabla za cca 1cm bez njegove zamjene.