1. Najprije treba s vrha štapa skinuti ukrasne kromirane čepove. Nakon toga treba lagano otpustiti učvršćenje štapova na gornjem mostu, kako bi se mogli otpustiti čepovi.

2. Obzirom da je za to potreban inbus 17, kojeg vjerojatno rijetko tko ima, treba se snaći i napraviti pomoćni alat poput ovoga na slici. Nakon toga skinuti kotač, otpustiti vijke na donjem mostu i izvući štapove.

3. Sada treba skroz skinuti čepove, izvaditi podloske, distance i opruge, te izliti staro ulje. Nakon toga je najjednostavnije staviti štapove u škripac, čije čeljusti prethodno obložimo nečim mekanim da ne dođe do oštećenja.

4. Kod Viraga XV750/1100, u svaki štap ide 395ml ulja, najbolje tvrdog (SAE15), iako količina može varirati ovisno o godištu.

5. Nakon usipavanja ulja umećemo prethodno očišćenu oprugu.

6. Zatim slijedi podloška koja dolazi između opruge i distancera.

7. Nakon podloške slijedi distancer i na kraju treba zašarafiti čep.

7. Posao gotov! Vilica je sada tvrđa, nema više "plivanja" i općenito je ugodnija za vožnju.